Prestatieverbetering (RS3 met Standaard Turbo): 15-20pk, 13-18ft-lb
Flow Bench Data: Standaard inlaat 530 CFM : Eventuri inlaat 840 CFM

Sommige afbeeldingen tonen de optionele koolstofvezel motorkapafdekking.

Compatibiliteit: Audi RS3 8Y 2020+

Na ons RS3 8V-systeem hebben we de pasvorm bijgewerkt zodat deze nu ook de 8Y omvat. Het RS3 8Y-inlaatsysteem is geschikt voor alle vermogensniveaus, van standaard tot meer dan 1000whp. Dit inlaatsysteem is ontwikkeld om de hoogst mogelijke doorstroming te bieden terwijl de inlaattemperaturen zo laag mogelijk blijven. Elk onderdeel is ontworpen om de turbo een soepele en onbelemmerde luchtstroom te bieden.

De inlaatbuis heeft een interne diameter van 103 mm (iets meer dan 4″) en heeft een soepele kromming van de filterbehuizing tot aan de turbo-inlaat. Het filter zelf is specifiek ontworpen voor dit inlaatsysteem en heeft een grote buitendiameter van 210 mm (8,3″) met een filteroppervlak van meer dan 130.000 mm². De gepatenteerde Venturi-behuizing is ontworpen om het maximale interne volume mogelijk te maken binnen de beschikbare ruimte in het RS3-motorcompartiment en biedt laminaire stroming naar de turbobuis.

Tot slot sluit het kanaal de filteropening af tegen het frontpaneel, maar is niet beperkt tot alleen de standaard luchtinvoer. We hebben de voorkant van het kanaal verhoogd en een extra opening achter de motorkap toegevoegd, wat overeenkomt met een extra opening van 7″ diameter waaruit de inlaat lucht kan aanzuigen. Het resulterende systeem kan 840 CFM doorstromen bij 28″ H2O, terwijl de inlaattemperaturen minimaal blijven dankzij het afgesloten ontwerp.

Het Eventuri Verschil

Het RS3 8Y Eventuri-systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezelbehuizingen, die een aerodynamisch efficiënte luchtstroom bieden van het filter naar de turbobuis. Het is niet zomaar een kegelfilter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect toepast.