do88 performance intercooler ontworpen voor een eenvoudige montage in uw BMW!

Belangrijke voordelen met do88 performance intercooler (OEM intercooler):
- Groter kernvolume: 15517 cm3 (6933 cm3), 124% groter!
- Groter frontaal koeloppervlak, 1151 cm2 vs 658 cm2, 75% groter!
- Luchtstroom bij 0,15 bar/2,18 psi drukval: 498 CFM (354 CFM), 41% hoger!
- Piekvermogenswinst van 13 pk! Gemeten op 335xi N55 met Stage 1-afstelling.
- Lagere luchttemperatuur na intercooler bij dezelfde omstandigheden: 43°C (58°C), 15°C lager! Gemeten op 335xi N55 alle standaard behalve de intercooler.

Deze intercooler is gebouwd om de beste koelefficiëntie te leveren onder zware omstandigheden. Exclusief vervaardigd in aluminium met doorlopende lassen, garandeert het betrouwbaarheid en duurzaamheid wanneer u het echt nodig hebt. Het grotere kernvolume verbetert de koelefficiëntie en verlaagt de inlaatluchttemperatuur. Omdat dit een do88-prestatieproduct is, hebben we uiteraard grondige, strenge en continue tests uitgevoerd om dit product te ontwikkelen om de beste prestaties te garanderen. Er is geen enkel compromis gesloten. Deze intercooler is enorm geoptimaliseerd voor de gegeven ruimte voor een eenvoudige montage.

De standaard intercooler heeft snelle klikverbindingen voor beide slangen. Deze verbindingen beperken beide de luchtstroom en zijn niet ideaal in termen van betrouwbaarheid met een hoge boost-afstemming. De standaard intercooler heeft rubberen slangen en een kunststof J-buis (intercooler uitlaatbuis).
We hebben de intercoolerverbindingen opnieuw ontworpen naar conventionele Ø3” (76mm) slangverbindingen. We voegen versterkte siliconen slangen en een 2,5” (63mm) mandrel gebogen aluminium J-buis toe om bij deze verbindingen te passen. Onze J-buis past samen met de standaard laadbuis of elke aftermarket laadbuis die is ontworpen om samen te passen met de standaard kunststof J-buis.
Al deze verbeteringen resulteren in betere koeling, lagere drukval en een veel betrouwbaardere intercooler-opstelling voor high boost-afstellingen.

Het 124% grotere kernvolume is een prestatie waar we trots op zijn. Het is een opmerkelijk verschil. Waarneembaar, op zijn zachtst gezegd. De motor trekt beter over alle toerentallen en kan herhaaldelijk vol gas draaien zonder hitte op te bouwen. De perceptie dat een intercooler alleen na een grote motorafstelling moet worden geüpgraded, is onjuist, maar wijdverbreid onder klanten en autoliefhebbers. Tijdens warme Zweedse zomerdagen, bij herhaaldelijk trekken, geïnspireerd rijden of zelfs bij gewoon rijden in een warmer klimaatgebied, kost het de motor niet veel moeite om gevaarlijk hoge inlaattemperaturen te genereren - zelfs bij een standaard, niet-afgestelde auto. De koelcapaciteit met een OEM-intercooler is in veel gevallen inferieur, wat van invloed is op het bruikbare vermogen. De hitte moet worden geëlimineerd, anders neemt het beloofde vermogen af ​​als u gas gaat geven.

De standaard intercooler plastic luchtgeleider moet worden bijgesneden (zie instructies) om het mogelijk te maken om onze grote intercooler te installeren. Dit is vereist voor de meeste aftermarket intercoolers met een groot getrapt kernontwerp zoals de onze. Wanneer de plastic luchtgeleider wordt bijgesneden, blijft er een grote opening over aan de bovenkant van de intercooler waardoor waardevolle omgevingslucht langs de intercoolerkern kan glippen. We konden dit niet accepteren, dus hebben we een plastic luchtgeleider ontworpen die dit voorkomt, deze wordt bovenop de intercoolerkern bevestigd (deze luchtgeleider is inbegrepen in de kit).

Deze intercooler wordt geleverd met alles wat nodig is voor een eenvoudige installatie. Bouten, ringen, slangen, klemmen, J-buis, luchtgeleider en installatie-instructies zijn uiteraard inbegrepen.