Audi presenta la prima bici elettrica della sua storia: si chiama “Electric mountain bike” e ha un cuore tutto italiano.

È sviluppata infatti con la società veneta Fantic ed è una mountain bike full suspended, appartenente alla categoria Enduro e adatta tanto alle escursioni tecniche in stile all-mountain quanto alle discese più impegnative, prossime al downhill.

L’Audi Electric mountain bike è dotata di un motore Brose da 250 watt e 90 Nm di coppia, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 720 Wh. Le sospensioni sono invece fornite dalla svedese Öhlins e permettono di spaziare dall’utilizzo all-mountain alle discese più estreme.

Il telaio, in alluminio con foderi alti in carbonio, è di tipo mullet, ovvero prevede la ruota posteriore da 27,5” con pneumatici da 2.8 pollici di larghezza e l’anteriore da 29” con copertoni da 2.6 pollici.

Degna di nota la forcella RXF38 m.2 dello specialista svedese Öhlins, caratterizzata dall’escursione sino a 180 mm, dagli steli da ben 38 mm di diametro, a vantaggio della rigidità e precisione di guida, nonché dalla molla pneumatica a tre camere.

Quanto all’ammortizzatore, Audi si affida a una raffinata unità Öhlins TTX 22M a doppio tubo nella configurazione 205x65 mm.

Al manubrio spiccano i comandi del cambio elettronico Sram GX Eagle AXS a 12 rapporti, adatto agli utilizzi più intensi grazie alla frizione di sovraccarico che scongiura gli stress meccanici, la levetta che gestisce il reggisella telescopico – con passaggio cavi interno al telaio – e le leve dei freni Braking INCAS.

Il peso è invece di 25,5 kg.

Telaio: alluminio, foderi alti in carbonio
Motore: Brose S-Mag da 250 watt e 90 Nm
Batteria: Fantic Integra agli ioni di litio, 36 volt, 720 Wh
Pneumatico anteriore: Vittoria e-Mazza 29” x 2.6
Pneumatico posteriore: Vittoria e-Martello 27,5” x 2.8
Peso: 25,5 kg (batteria inclusa)
Taglia: M